911和458哪个贵
1、法拉利458的价格范围在388万-443万元，而保时捷911的价格范围在128万-270.8万元。从价格上看，法拉利458比保时捷911更贵。骑行时感觉轻便，骑行舒适度高，用户普遍认为其性能良好。
2、当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。由于保时捷的定位是日常跑车，价格更为亲民一些。法拉利的定位是艺术品，价位就高一些。
3、乘坐舒适性方面相对于纯粹运动的保时捷91法拉利45小牛车型要好很多，后排空间也有着不错的实用性。
4、法拉利没有911，保时捷才有，不过保时捷911类型多得很，得慢慢选，法拉利嘛，个人推荐458，有敞篷458 Spider和硬篷，比较好看，价钱为3888万，刀锋型前灯，继承法拉利ENZO的尾灯，跟兰博基尼盖拉多有的一比，911的话。
5、贵。根据查询汽车之家信息显示，保时捷911的指导价格在117万元到388万元，而保时捷帕拉梅拉的指导价格则为93万元到212万元，因此保时捷911的价格相较于帕拉梅拉更为昂贵。
法拉利911
法拉利911是一款令人神往的高性能跑车，许多车迷都对它的车身尺寸非常感兴趣。根据我们的了解，法拉利911的车身尺寸为：长4519mm、宽1852mm、高1298mm。以保时捷9112022款Carrera0T为例，它是一款2门4座硬顶跑车，车身结构紧凑而动感。此外，该车的轴距为2450mm，为驾驶者提供了出色的操控性能。
保时捷车标法拉利车标简介保时捷Porsche，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一主要车型有911718BoxsterCaymanPanameraCayenneMacan1931年。
法拉利458的价格范围在388万-443万元，而保时捷911的价格范围在128万-270.8万元。从价格上看，法拉利458比保时捷911更贵。骑行时感觉轻便，骑行舒适度高，用户普遍认为其性能良好。
法拉利911车身尺寸是多大?
为了满足您对尺寸的了解，我们以保时捷911为例。其车身尺寸体现了其独特的比例与紧凑设计。以2022款保时捷911卡雷拉0T为例，车身尺寸为4519毫米长、1852毫米宽，以及1298毫米高。它采用2门4座的硬顶跑车设计，轴距达到2450毫米，为驾驶者提供了极佳的操控体验，保证了稳定性和灵活性。
车身尺寸方面，图中这台Cayman S车身尺寸为4379*1801*1295mm，轴距为2475mm。相比大哥911，保时捷718呈现更加紧致的运动姿态。车门下摆位置还印有718 Cayman S的涂装，逼格满满。作为经典的中置跑车，车门后方的黑色进气口让整车运动气息进一步加强。作为一辆超级跑车，对于轮胎性能的要求自然更加苛刻。
所以严格意义来看，964是可以看做911历史上第一次真正意义上的换代。 外观设计方面964相较于之前的车型没有太多的变化，但在看似熟悉的车身之下964有85%的零部件是重新设计开发的。 首次应用到911车型上的四驱系统，是源于959上的技术。
在以前的规则中，最小离地数据是有标准的，大概在150～160mm之间。理论上家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，从轿车的特性来看，底盘高度若超过13cm，爱车的通过性就比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点，底盘高度如果低于110mm，高速稳定性就越好，但通过性较差。
法拉利911多少钱一辆
更贵。根据市场售价数据，法拉利458的价格范围在388万-443万元，而保时捷911的价格范围在128万-270.8万元。因此，可以明确地说，法拉利458比保时捷911更贵。
保时捷911 Carrera S Cabriolet 保时捷这款车型外观与性能都属于前所未有的水准，设计师为这款车型赋予了纯粹和优雅的特色。它搭载了标志性的后置发动机，为车手带来极致的驾驶体验。911 Carrera S的价格为183，700美元。
保时捷911更贵，2022款Boxster GTS 的保时捷813指导价是95万；2022款Turbo S 8T的保时捷911指导价是233万。
法拉利911大概两三百万。保时捷488大概三四百万。兰博基尼总裁大概两百二十万。玛莎拉蒂小牛大概三四百万。
当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。法拉利和保时捷价格参考：入门级：保时捷Cayman，起步价：72万，法拉利458，起步价：380万，旗舰级：保时捷911，起步价：145万，法拉利599，起步价：492万。根据以上数据可以得知，从品牌的市场和价格对比上法拉利更高档一些。
法拉利911多少钱?
法拉利458的价格范围在388万-443万元，而保时捷911的价格范围在128万-270.8万元。从价格上看，法拉利458比保时捷911更贵。骑行时感觉轻便，骑行舒适度高，用户普遍认为其性能良好。
更贵。根据市场售价数据，法拉利458的价格范围在388万-443万元，而保时捷911的价格范围在128万-270.8万元。因此，可以明确地说，法拉利458比保时捷911更贵。
法拉利911大概两三百万。保时捷488大概三四百万。兰博基尼总裁大概两百二十万。玛莎拉蒂小牛大概三四百万。
保时捷911更贵，2022款Boxster GTS 的保时捷813指导价是95万；2022款Turbo S 8T的保时捷911指导价是233万。
这几款车的价格都在300万左右，相对于限量20台的911来说，根本不用抢也能买到。而且不管是颜值还是性能，它们都不比911差，如果你抢不到911的话，不妨考虑这几款车，也是有实力玩转赛道的。【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
保时捷911到底算不算超跑?
1、不算。保时捷911起价14万美元(约121万元人民币)达不到价格标准。超级跑车即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
2、然而，保时捷的产品线中，并不是所有的车型都属于超跑。以目前的综合实力来看，保时捷的911系列车型并不算是严格意义上的超跑。但是，保时捷也有其他车型可以算作超跑，例如95carrera gt和强大的保时捷918 spyder。不过，目前保时捷并没有推出更新型的超跑，只有一些概念图在坊间流传。
3、保时捷的911车型虽然不算是传统意义上的超跑，但其在豪华车市场上的地位和影响力却是不可忽视的。911的性能和品质一直受到消费者的青睐，其独特的造型和卓越的驾驶体验也是其魅力所在。因此，对于是否算超跑这个问题，需要从多个角度来考虑，不能仅仅从速度和价格来判断。
4、保时捷911turbos在严格意义上并不归类为超跑，而是定位为跑车。尽管911turbos的动力表现相当出色，但它基于普通车型进行升级，缺乏超跑的独特创新性。在设计方面，保时捷911turbos的前脸延续了品牌的跑车风格传统，特色的黑色进气格栅、双边椭圆形大灯组，构造出扁平但运动感强烈的前脸形象。
5、spyder，不过当下保时捷暂未推出更新型的超跑，只有一些概念图在坊间流传。911gt3rs 959 918spyder carrera gt 这与保时捷的战略有关，千匹马力，零百3秒的直线机器不是保时捷对汽车的定义，更加综合的高性能才是。也许保时捷还会推出能上赛道的性能赛车，但不会是主流产品。
