零跑c11为什么口碑这么差
零跑c11为什么口碑这么差因为它作为新能源汽车的造车新势力，口碑一直是比较平庸的。其实这也不难理解，放眼整个汽车是市场，目前新能源汽车技术还不算是很成熟的。
原因是零跑C11刚出来的时候给出的续航数据不准确，让个别消费者觉得零跑有虚标续航的嫌疑。
零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。
有人说，零跑c11的整车表现可以达到30万元汽车的级别的。但背后却有不少车主提车后发现了缺点，对此它是的性价比一直备受争议。
作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。
目前新能源汽车技术还不算很成熟，零跑作为是造车新势力，零跑c11毛病多不多是比较让人介怀的，根据车主的反馈，具体有以下几点： 辅助驾驶功能上的缺陷，有时还是比较危险的。
看完宋PLUS下单零跑C11增程,这款车到底香在哪?
整体而言，零跑C11纯电在配置方面比宋PLUS EV更具时尚和前卫的特点，增加了无边框车门和隐藏式门把手，功能上也比宋PLUS EV多出了外后视镜和电动座椅位置记忆等。
在综合对比之后，我在宋PLUS DM-i上市前，就先行购入了零跑C11，目前驾驶感很好。
同时，零跑C11纯电在硬件数量方面超越了宋PLUS EV，拥有同级别最多的28颗传感器，以高精度的方式全面感知外部环境。
而零跑C11增程在用车成本和续航能力方面与宋 PLUS DM-i相比，具备明显的优势，使其更加具有吸引力。
故两车续航公里数、充电次数的不同，在其用车成本上也会存在一定差距。零跑C11增程和宋PLUS DM-i 两款车型均配备了L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程车型在实用功能方面比宋PLUS DM-i有着明显优势。
最近看上了零跑C11这个车,有车友说一下开车的感受吗?
而以往这样的配置水平只会在更高级别的车上出现。结合实际驾驶体验来说，零跑C11的底盘是偏舒适的调校，但是悬挂对于路面坑洼的处理毫不拖泥带水，高级感满满。
同时，零跑C11纯电在硬件数量方面超越了宋PLUS EV，拥有同级别最多的28颗传感器，以高精度的方式全面感知外部环境。
这些配置对车辆舒适度的提升是十分明显的，而且价格也非常实惠。
即使在炎炎夏日，车内依然能够保持舒适的温度，这一功能帮助全家乘员享受清凉的座舱环境，摆脱了被太阳暴晒的尴尬。在配置方面，零跑C11增程几乎全系标配，除了电池容量和驱动方式的差异外，其他配置基本一致，入门即顶配。
从这个角度看，零跑C11增程车型以其在同级车中出色的续航表现，为用户提供更多便利，减轻了续航焦虑。在配置方面，用户普遍追求以最低成本获得最丰富的驾驶体验，而零跑C11在设计中充分考虑了这一点。
考虑到CLTC更接近实际续航情况，可以说零跑C11在实际使用中拥有更长的续航能力。针对现实生活中的用车场景，零跑C11增程的续航性能表现更为亲民实用。
零跑c11怎么样值得买吗
尤其是轴距方面，零跑C11纯电比宋PLUS EV多出整整165mm，提供更好的乘坐舒适性。尽管价格相当，但在尺寸方面，两款车型相差了一个级别，这充分展示了零跑C11纯电的性价比之高。
零跑c11口碑差的原因有：质量稳定性一般、价格不稳、品牌认可度低、售后服务有待提高、辅助驾驶功能不好用等。
综合来看，零跑C11纯电续航更高、综合油耗更低，这也意味着短途通勤场景下，这款车的经济性更好，而深蓝S7综合续航比较高，馈电油耗更低，非常适合长途行车的使用场景。
零跑C11增程版是一款电动车型，其质量具有很高的评价。首先，零跑C11增程版的车身设计非常优美，具有现代感和未来感。其车身采用先进的碳纤维材料，轻量化的设计使得整车重量更加轻便，车身强度也更加坚固。
零跑C11车主的真实评价是：外观设计时尚、动力表现出色、舒适性较好、续航里程有待提高、售后服务需要改进。外观设计时尚：零跑C11的外观设计非常时尚，采用了流线型的车身设计，使整车看起来非常动感。
买车首先看的是“颜值”，零跑C11作为造车新势力，颜值方面还是比较在线的。车辆采用圆润饱满的线条勾勒，兼具气场和时尚气息。前脸采用分段式格栅设计，层次感比较突出。
